介绍中国交通安全护栏的布设规则
交通护栏是高速公路交通安全设施的重要组成部分,使用自己的弹塑性变形,和车辆摩擦,车身进入吸收汽车碰撞能量达到安全保护的目的,设置合理的安全栅栏,不仅可以最大限度的吸收的影响,减少对驾驶员和乘员受伤的面具。减少事故的严重程度,也可以诱导司机的视线,使其明确的道路轮廓和方向的线性,提高行车安全,路上试坑深条件,通常设置围栏,防止失控的车辆进入深沟,保护行人、乘员安全,如果围栏不能安全地超材料和有效地拦截交通事故,本身就是一种障碍,因此,合理的设计进行了栅栏,而护栏结束后的处理，以免影响护栏核体功能正常。
根据其力学性能，护栏形式可分为三大类: 混凝土护栏、波纹梁护栏等半刚性护栏和缆索护栏等柔性护栏。其具体的布局原则如下:
1、连续布设带中心分隔带的波形梁护栏，防止出现车辆可以进入行车车道，造成影响较大伤亡，防止产生二次污染事故;
2、 路基侧设置一个普通波形梁护栏，路基进行填筑高度发展大于3m。路侧加筋土波纹梁护栏分段管理设置，填充具有高度影响大于8m。
3、在桥梁结构两侧和通道进行两侧，在距桥头8米以内可以设置发展道路出现一侧的加强型波纹梁护栏和加强型波纹梁护栏作为中间隔板;
4、加筋土护栏进行设置在桥墩及桥身两侧8米范围内，桥身两侧可以设置有一座桥和一个国家独立的支座。防止出现车辆通过撞击导致桥墩;
5.立交区一般设置波形梁护栏；
图6。护栏的最小长度是70米。当两条路边护栏之间的距离小于100米时，应设置两个连续的路段。